X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869
Mi farò ora ad esaminare se le coincidenze e gli orari delle ferrovie siano combinati per modo da servire utilmente a comodo del pubblico e del
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italiani dovranno godere sulle ferrovie, per sè e per le loro merci, degli stessi diritti e vantaggi de'sudditi austriaci; così io credo che, se tale
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trattato di commercio e di navigazione conchiuso coll'Austria, mettendo nelle stesse favorevoli condizioni le merci che sulle ferrovie si spediscono
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Io capisco che a questo vi possa essere un ostacolo, in quanto che difficilmente ciò si potrebbe ottenere ove le società delle ferrovie non venissero
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spetta appunto al signor ministro dei lavori pubblici il fissare gli orari delle ferrovie e non già alle società concessionarie, ciò che ora accade
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Ebbene, sapete, signori, che cosa hanno risposto le società delle ferrovie al signor ministro? Gli fecero conoscere che, siccome sulle tariffe il
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Io so che il ministro dei lavori pubblici ha cercato di persuadere la società delle ferrovie a restringere alla cerchia di 150 chilometri le tariffe
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«L'amministrazione superiore è in diritto di fissare, sentiti i concessionari, gli orari delle corse delle ferrovie pubbliche, in modo da conciliarne
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porto di Marsiglia, cercherà di fare il possibile perchè le sue ferrovie e diligenze non arrivino in coincidenza colla nostra ferrovia a Suga, Ora, se
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Firenze nello stesso tempo che ora è necessario per passare per Bologna; ma siccome avviandosi il passaggio della riviera le società delle ferrovie
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Voglia il signor ministro dire alle società delle ferrovie: io intendo che voi serviate il pubblico come lo dovete; e quando le società gli
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Io credo che il signor ministro, a fronte di queste considerazioni, dovrebbe far sentire alle società delle ferrovie che è ormai tempo che si
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servizio le ferrovie sono create.
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troviamo contemporaneamente presenti sopra questo terreno, vale a dire fra la società dell'alta Italia e quella delle ferrovie meridionali. La Camera sa
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, mentre la rete primaria delle ferrovie che consta delle arterie principali, di quelle che rendono molto, costa allo Stato sacrifizi enormi e spese non
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di transito, e sono ammesse dalla società delle ferrovie a godere della tariffa a prezzi ridotti, nello stesso modo che dalla dogana sono lasciate
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La prima si è che io non credo che oggidì si possa più asserire dovervi essere un Genio civile speciale per le ferrovie, ed un Genio civile speciale
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In terzo luogo, io sono di avviso che la sorveglianza delle ferrovie, quale al presente è esercitata, è una sorveglianza che non porta nessun utile
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intorno al riordinamento del Genio civile, specialmente per la parte che riguarda la sorveglianza delle ferrovie.
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Ed infatti, se io prendo ad esaminare il servizio delle nostre ferrovie nel suo complesso, questa sorgente delle future ricchezze d'Italia, la quale
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sul riordinamento delle strade ferrate, nella quale occasione anche le osservazioni fatte dall'onorevole Robecchi sopra l'esercizio di alcune ferrovie
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discorso mi pare che abbracciava la questione tutta intiera dell'esercizio delle ferrovie, e prendeva in considerazione tutto ciò che riguarda le
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Sapete, o signori, perchè le ferrovie francesi, inglesi e belghe accontentano e pubblico e azionisti? Egli è perchè colà la sorveglianza governativa
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del commissariato generale delle ferrovie, e vorrebbe invece che la sorveglianza tecnica, e forse anche la sorveglianza amministrativa delle ferrovie
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ferrovie dell'Italia superiore.
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trattare colle amministrazioni di tutte quelle ferrovie ed istituire, se fosse possibile, una corsa celere speciale che da Ostenda giunga a Verona, e
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il commissariato generale delle ferrovie? È un grande ufficio dei Ministero dei lavori pubblici che si chiama con questo nome, e potrebbe esser
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ferrovie non sia cosa certamente ammessibile.
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, ed io precisamente chiedeva che in questa legge fosse contemplata la parte che riguarda la sorveglianza delle ferrovie.
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osservare che esso deve rivedere ed approvare tutti i progetti per nuove ferrovie, stipulare le relative convenzioni, sorvegliare i lavori che vengono
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ferrovie.
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presentemente assegnati alle ferrovie liguri. Credo che prima di emettere le accuse che egli ha emesso contro quegl'ingegneri in modo così solenne
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domanderebbe la soppressione del commissariato generale delle strade ferrate, per assegnare il servizio e la sorveglianza delle ferrovie al corpo del
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stesso a parole, ripeterò la frase della Commissione: il commissariato di sorveglianza alle ferrovie di società private è, non solo inutile, ma dannoso
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ferrovie, come vi dovrà essere compresa anche la parte dei Genio civile che fu posta al servizio delle provincie, specialmente se lo Stato affiderà per
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Parlamento un progetto di legge sul riordinamento del Genio civile, il quale progetto conterrà anche il servizio di sorveglianza delle ferrovie. Ma solo
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dell'amministrazione delle ferrovie, ma sarebbe ancora opera sterile, perchè il giorno in cui la Camera avesse cancellato dal bilancio la spesa pel commissariato delle
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sorveglianza delle ferrovie, credo debito mio di usare riguardo verso il ministro e verso la Camera, non intrattenendola più sopra questo argomento e
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Accademia della crusca
